Die Pläne des US-Konzerns „Flying J“, an der A7 Ausfahrt Döhle einen Autohof, ganz nach amerikanischem Vorbild zu errichten, stoßen auf massiven Widerstand bei den Naturschützern und Bürgerinitiativen. Der US-Konzern, der in den USA und Kanada über 250 solcher „Riesen-Autohöfe“ verfügt, will an der A7 einen Autohof erschaffen mit etwa 300 LKW Stellplätzen, Casino, Hotel, Werksatt und einer 12spurigen LKW Tankstelle. Die Befürworter dieses Riesen-Autohofes erhoffen sich dadurch eine Entspannung der Parkplatznot für LKWs an der A7. Die vier Bürgerinitiativen dagegen, haben jetzt Klage beim Verwaltungsgericht Lüneburg gegen den Bau dieses Autohofes eingereicht, da sie mit einer enormen Zunahme des LKW-Verkehrs rechnen und damit eine weitere Schädigung des nahe liegenden Naturschutzgebietes „Lüneburger Heide“ befürchten.

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Beteiligt an der geplanten LKW Produktion in Indien ist die indische “Hero Group“, die von der Familie Munjal gegründet wurde. Eigens zu diesem Zweck wurde von Daimler und Hero Group das Joint Venture “Daimler Hero Motor Corporation Ltd” gegründet, an der Daimler 60 % halten will. Die Gründung der Limited wurde im März 2008 von der indischen Regierung genehmigt. Das von beiden beteiligten Firmen eingebrachte Eigenkapital beläuft sich auf 360 Millionen Euro. 220 Millionen stellt davon Daimler. Bis zum Jahre 2013 soll das Investitonsvolumen auf 700 Millionen Euro ansteigen. Die Daimler Hero Motor Corporation Ltd steht derzeit mit drei indischen Regionen für einen geeigneten Ort des zukünftigen Werkes in Verhandlung. Die Produktionsstätte soll Kapazitäten für eine Jahresproduktion von rund 70.000 Fahrzeugen aufweisen können. Zirka 2000 Arbeitsplätze entstehen durch dieses Produktionsvolumen.

Vorläufig ist die Produktion von Nutzfahrzeugen der kleineren und mittleren Kategorie ab 2010 geplant. Die Fertigung von schweren LKWs wird für das Ende 2012 avisiert. Die ersten gefertigten LKWs sind für den inländischen Markt bestimmt, Fahrzeuge für den Export in Schwellenländer folgen. Achtzig Prozent der zugekauften Teile sollen übrigens aus Indien stammen.

Daimlers Partner, der Mischkonzern “Hero Group“ hat reichlich Erfahrung mit der Zusammenarbeit großer internationaler Unternehmen. So ist der Konzern mit sechsundzwanzig Prozent an der “Hero Honda Motors Ltd“, dem größtem Motorrad Bauer Indiens, beteiligt. Darüber hinaus befleißigt sich die Hero Group im Software Business, beim Bau von Autoteilen und der Produktion von Fahrrädern und Rollern.

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Leider enthält die Maut-Statistik keinerlei Angaben zu den Einnahmen, allerdings kann man einen deutlichen Anstieg des LKW Verkehrs erkennen.

Natürlich stößt dieser Vorstoß der Verkehrsminister nicht nur auf Zustimmung. So kritisierte zum Beispiel der „Automobilclub von Deutschland“, dass bei dieser Regelung es für weitere Verkehrsteilnehmer schwierig sein würde, bei vollbesetzten rechten Spuren, überhaupt auf die Autobahn zu gelangen. Zudem würden dann Caravans und Reisebusse beim überholen der LKW die Überholspur blockieren.

Die Reaktionen auf diese Regelung waren unterschiedlich. Die meisten LKW-Fahrer begrüßten diese neue Regelung, wohingegen viele Busunternehmen durch diese neue Regelung Umsatzeinbussen befürchten.